Tres tipos de asfalto Hot Mix

Ampliamente utilizado para su conveniencia, el asfalto de mezcla caliente es el pavimento flexible utilizado más común en los EE. UU. También se lo conoce como asfalto o betún, y algunas veces simplemente mezcla caliente. Los pavimentos de mezcla caliente se clasifican principalmente como mezclas de gradiente denso, mezclas de matriz de piedra y asfalto de mezcla caliente de clasificación abierta. También hay otros tipos de asfalto, pero están limitados a trabajos de mantenimiento y rehabilitación.

Mezclas de gradiente denso

Esta mezcla de asfalto caliente es la mezcla más común utilizada porque puede proporcionar características impermeables que permiten que el agua se escape de la superficie.

El nombre proviene del tamaño agregado utilizado al mezclar las materias primas para producir la composición asfáltica. También se puede subdividir como de grado fino o grueso, dependiendo de la mayoría de los agregados en el producto final.

Este tipo de asfalto es ideal para todas las condiciones de tráfico y tiene un gran rendimiento en condiciones estructurales, fricción y para superficies y necesidades de reparación.

Stone Matrix Asphalt

Esta mezcla fue desarrollada para maximizar la resistencia al rozamiento y para tener una gran durabilidad. Debido al proceso de producción, esta mezcla de asfalto es más costosa que las mezclas regulares de alta densidad. Su diseño se basa en un mayor contenido de asfalto, aglutinante de asfalto modificado y fibras. Este tipo de asfalto se ha utilizado desde la década de 1980 y se puede utilizar en numerosas aplicaciones de carreteras y caminos.

Debido a sus altos costos, se recomienda su uso en carreteras interestatales de gran volumen para obtener beneficios de su durabilidad y resistencia.

También aumentará la seguridad del conductor debido a la impresionante capacidad de fricción con los neumáticos; también minimizará el ruido de los neumáticos y reducirá las grietas reflectivas.

Los rellenos y aditivos minerales se utilizan para minimizar el drenaje del aglutinante de asfalto durante la construcción, al tiempo que aumenta la cantidad de aglutinante de asfalto utilizado en la mezcla y para mejorar la durabilidad de la mezcla.

Mezclas de grado abierto

La diferencia de las dos primeras con las mezclas de grado abierto es la característica de permeabilidad. Este asfalto de mezcla caliente está diseñado solo con piedra triturada y algunos granos de arena en la mezcla. Hay dos clasificaciones principales de este tipo de mezcla:

• Curso de fricción abierta: el requisito mínimo de vacíos de aire es del 15% y no se especifica un porcentaje de vacío máximo . Esta mezcla solo se usa para cursos de superficie. Tiene un acabado superficial más liso que el denso graduado. Su bajo costo de colocación contrarresta el alto costo de producirlo. Sin embargo, asegúrese de no obstruir ni sellar los poros, ya que esta acción reducirá drásticamente y degradará el rendimiento y la estabilidad del asfalto.
• Bases permeables tratadas con asfalto - Se usa solo bajo una mezcla de piedra de densidad densa o cemento de cemento Portland para el drenaje.Se utiliza con fines de drenaje debajo de mezclas de piedra de gran espesor o cemento Portland.

Consejos de construcción para colocación de asfalto

Ahora que conoce los tres principales tipos de asfalto, debe tener en cuenta los siguientes consejos durante el proceso de construcción. En primer lugar, el asfalto de mezcla caliente se transportará desde una planta cercana al sitio de trabajo, y cuanto más cerca esté, mejor será para mantener las temperaturas adecuadas.

Asegúrese de agregar un producto sin base de petróleo a la plataforma de su camión para evitar que la mezcla se adhiera a la superficie del camión. Se recomienda preparar la superficie antes de colocar la nueva mezcla de asfalto fresando el área.

El proceso eliminará las superficies viejas a la vez que proporcionará un mejor área de agarre para la nueva capa de asfalto que se colocará. Un beneficio adicional del proceso de molienda es que permitirá que el agua fluya adecuadamente a la acera y las cunetas al mantener las características de drenaje del área y la superficie de la carretera.

El proceso de compactación debe realizarse con cuidado para evitar el deterioro del pavimento y debe comenzar mientras la mezcla aún está caliente para obtener mejores resultados. Use rodillos neumáticos o de acero para obtener mejores resultados. Asegúrese de verificar la densidad del asfalto antes de terminar para determinar si se permite o no el tráfico en la superficie del pavimento.