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, ya sea que volamos con frecuencia o apenas, es fácil olvidar algunas de las regulaciones que rodean vuelos específicos y operaciones específicas. Los pilotos que vuelan en la noche a menudo son culpables de olvidar algunas de las regulaciones básicas que rodean el vuelo nocturno. Aquí hay una lista de comprobación rápida de FAR que debe revisar para asegurarse de que es legal volar de noche, incluidos los requisitos de la moneda del piloto y del equipo de la aeronave.
Moneda piloto
Se requiere que los pilotos mantengan la moneda nocturna cada 90 días para llevar a los pasajeros por la noche. Específicamente, 61. 57 (b) establece que, "… ninguna persona puede actuar como piloto al mando de una aeronave que transporta pasajeros durante el período que comienza 1 hora después de la puesta del sol y termina 1 hora antes del amanecer, a menos que antes de los 90 días, esa persona ha realizado al menos tres despegues y tres aterrizajes en una parada completa durante el período que comienza 1 hora después del atardecer y termina 1 hora antes del amanecer, y-
- ( i) Esa persona actuó como único manipulador de los controles de vuelo, y
- (ii) Los despegues y aterrizajes requeridos se realizaron en una aeronave de la misma categoría, clase y tipo (si se requiere una habilitación de tipo). "<
FAR 91. 151 (2) declara que
"Ninguna persona puede comenzar un vuelo en un avión bajo condiciones VFR a menos que (considerando el viento y las condiciones meteorológicas previstas) haya es suficiente combustible para volar al primer punto de aterrizaje previsto y, suponiendo velocidad de crucero normal … (2) Por la noche, para volar después de eso durante al menos 45 minutos. "<
Se requiere todo el equipo requerido para el día VFR (que algunos de ustedes conocen por el acrónimo "TOMATOFLAMES") para el vuelo VFR nocturno, más algunos extras (algunos usan el acrónimo FLAPS).
(1) Instrumentos y equipos especificados en el párrafo (b) de esta sección .
- (2) Luces de posición aprobadas.
- (3) Un sistema aprobado de luz antideslumbrante de aviación roja o aviación blanca en todas las aeronaves civiles registradas en los EE. UU.
- (4) Si la aeronave se opera por contrato, una luz de aterrizaje eléctrica.
- (5) Una fuente adecuada de energía eléctrica para todos los equipos eléctricos y de radio instalados.
- (6) Se necesita un juego de fusibles de repuesto, o tres fusibles de repuesto de cada tipo, accesibles a la piloto en vuelo.
-
F- Fusibles
- L- Luz de aterrizaje
- A- Luces anticolisión
- P- Luces de posición
- S- Fuente de energía eléctrica
- Uso de luz de la aeronave
Debe usar las luces de posición de la aeronave por la noche.
Es requerido por FAR 91. 209 , que establece que "Ninguna persona puede, (a) Durante el período comprendido entre el ocaso y el amanecer …
- (2) Estacione o mueva una aeronave en, o en una proximidad peligrosa a, un área de operaciones de vuelo nocturno de un aeropuerto a menos que la aeronave-
- (i) esté iluminada;
- (ii) Tiene luces de posición encendidas, o
- (iii) está en un área que está marcada por luces de obstrucción
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