Todo lo que necesita saber sobre Tailwheel Aircraft

Cuando se habla de aviones, un avión de "rueda de cola" o un "taildragger" se refiere a la posición del tren de aterrizaje en un avión. Un avión con una rueda de cola, también conocido como engranaje convencional, es un avión diseñado con sus dos trenes de aterrizaje principales colocados adelante del centro de gravedad del avión, o en la parte delantera de la aeronave, con una sola "rueda de cola" en la parte trasera del avión para apoyar la cola del avión.

El término convencional puede ser confuso, sin embargo, ya que el engranaje más visto en los aviones ligeros en estos días es el de triciclo y no rueda de cola estilo. Sin embargo, el término convencional (que proviene del hecho de que la mayoría de los aviones fueron diseñados hace mucho tiempo con una configuración de engranaje de rueda trasera) implica que el avión tiene una rueda de cola, a diferencia del engranaje de triciclo.

Las aeronaves con tren de aterrizaje de triciclos, donde los dos trenes de aterrizaje principales están fijados detrás del centro de gravedad, y el engranaje de morro sostiene la nariz del avión en el frente, se ven con mayor frecuencia en los aviones ligeros de la actualidad .

Con frecuencia, se considera que el avión Center of Gravity Challenge

Tailwheel es más desafiante -quizás incluso más peligroso- para volar que un avión con tren de aterrizaje triciclo. Debido a que la posición del centro de gravedad está ubicada en la parte trasera del engranaje principal, las operaciones en tierra (principalmente aterrizaje) pueden ser más difíciles en un avión con rueda de cola.

Menos visibilidad hacia adelante

El avión de cola también se asienta con su nariz más alta que el avión con engranaje de tres ruedas, lo que reduce la visibilidad hacia delante del piloto durante las operaciones en tierra. Es más difícil rodar sin poder ver directamente frente a usted, por lo que a menudo verá a los pilotos de aviones de cola hacer vueltas en "S" durante el rodaje.

Y la dirección de un avión con rueda de cola es diferente a la dirección de una aeronave de rueda delantera ya que la dirección se lleva a cabo desde detrás del piloto en lugar de hacia adelante.

Pero espera … También hay beneficios, demasiado

Sin duda, hay beneficios para un taildragger. La actitud alta de la nariz en el suelo significa que los propulsores de los aviones con rueda de cola a menudo tienen más espacio desde el suelo, lo que los hace más adecuados para pistas de hierba o tierra. Y a menudo están diseñados y configurados para un vuelo lento, lo que los hace más fáciles de aterrizar en pistas cortas. Muchos son de alto diseño y son más adecuados para el vuelo fuera de pista que los aviones de rueda de nariz. Los aviones de rueda de cola son sin duda el avión favorito entre los pilotos de arbustos.