Aeronaves presidenciales y distintivos de llamada

Bien, estoy jubilado, pero uno de los lugares que me gusta visitar es el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base Aérea Wright-Patterson. Están en medio de la expansión, erigiendo un edificio 4 ^th para albergar las galerías Space, Presidential Aircraft, Research & Development y Global Reach. Espero la apertura del nuevo edificio, pero ver la última actualización me dio una idea para otro paseo.

¿Por qué los militares transportan al presidente? Bueno, eso se remonta a principios de la década de 1940, cuando surgió la preocupación de que el Presidente utilizara aerolíneas comerciales para el transporte.

El presidente Franklin D. Roosevelt fue el primer presidente en volar mientras estaba en el cargo, para asistir a una conferencia de guerra en Casablanca; en este caso, voló a bordo de un C-54 del ejército y el Dixie Clipper , un Pan American Boeing 314 bajo contrato con el gobierno. El primer avión específicamente asignado para el transporte presidencial fue un Liberador B-24 muy modificado que fue rediseñado como un C-87A Liberator Express (serial 41-24159) llamado " Adivina Donde II ". Sin embargo, el Presidente nunca hizo uso de él porque el Servicio Secreto, después de una revisión del polémico registro de seguridad en servicio del C-87, se negó rotundamente a aprobar Adivina dónde II para transporte presidencial, aunque la Primera Dama sí lo hizo hacer uso de ella para recorrer América del Sur y Central en 1944.

Ha habido muchos aviones que han servido como transporte presidencial, actualmente es el Boeing VC-25A (versión militar [lectura - altamente modificada] del avión Boeing 747-200B). Aunque comúnmente se conoce como " Air Force One ", técnicamente * el indicativo de llamada solo se aplica cuando el presidente está realmente a bordo (la película Air Force One lo hizo bien cuando el MC-13 cambió su llamada) firmar desde Liberty Two Four al Air Force One cuando el presidente fue abordado, incluso si se equivocaban otras cosas, como la supuesta existencia de una cápsula de escape).

Hay un segundo VC-25A para uso del Vicepresidente, y su distintivo de llamada es Air Force Two cuando el Vicepresidente está a bordo.

Hay un historial de aviones utilizados como Air Force One en el enlace VC-25A anterior, pero hay algunos aviones de la Fuerza Aérea que se han usado que no están en la lista, como el avión más pequeño designado como Air Force Uno - el Aero Commander U-4B, utilizado por el presidente Eisenhower para viajes cortos. También fue el primer avión en utilizar el distintivo esquema de pintura azul y blanco. Otra embarcación de la Fuerza Aérea utilizada para transporte presidencial incluye Beach VC-6A, North American T-39A Sabre y Lockheed VC-140B Jetstar.

El Presidente también es transportado por Helicopters, el primero Bell UH-13J - la versión de la Fuerza Aérea del Helicóptero Bell 47J. El presidente Eisenhower fue el primer presidente en volar en un helicóptero frente al césped de la casa blanca. Otro helicóptero utilizado anteriormente fue el Seahorse UH-34, seguido del VH-3A Sea King.

Hasta 1976, la Infantería de Marina y el Ejército compartieron la responsabilidad del transporte presidencial en helicóptero. Marine One es un distintivo de llamada presidencial que generalmente también es reconocido por el público. Esto indica que el Presidente está volando en un avión de la Infantería de Marina - Marine Two se utiliza para el Vicepresidente.

Cuando se utilizaron helicópteros del Ejército, el distintivo de llamada Ejército Uno fue / es para el Presidente y Ejército Dos para el Vicepresidente.

Desde 1976, la Infantería de Marina es la única responsable del transporte presidencial en helicóptero, y actualmente utiliza un Sea King VH-3D o un VH-60N "WhiteHawk".

Después de haber cubierto tres ramas de las fuerzas armadas, se puede ver el patrón …

Las señales de llamada Navy One y Navy Two se usan para aviones de la Armada. Solo ha habido un uso del distintivo de llamada Navy One : un Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) utilizado para llevar al presidente George W. Bush en 2003 al USS Abraham Lincoln (CVN-72).

El letrero de Coast Guard One aún no se utilizó, pero Coast Guard Two se utilizó una vez, cuando el vicepresidente Joe Biden usó un HH-60 Jayhawk en 2009 para ver el área de Atlanta que se inundó.

Sin embargo, si sucede que el Presidente está utilizando una aeronave civil, el distintivo de llamada para esa nave sería designado Ejecutivo Uno , y si es el Vicepresidente, entonces sería Ejecutivo Dos .

El único presidente realmente en ejercicio para hacer uso de vuelos comerciales regulares programados desde el establecimiento del transporte presidencial fue el presidente Nixon en 1973 durante la crisis energética (un asistente llevó un dispositivo de comunicación seguro del tamaño de una maleta a bordo del avión, que el Presidente podría permanecer en contacto con Washington en caso de una emergencia). Una excepción notable a esto fue el uso de un helicóptero militar en 2009, cuando se hizo cargo del presidente George W. Bush después de que expirara su mandato: el helicóptero usó el letrero de llamada Executive One .

Sobre el tema de líneas aéreas comerciales, si los miembros de la familia del presidente están a bordo, pero no el presidente en persona, el vuelo puede (si el personal de la Casa Blanca o el Servicio Secreto determina que es necesario) ) utilice el indicativo de llamada Executive One Foxtrot ("Foxtrot" que indica "familia"). Para la familia del Vicepresidente, el distintivo de llamada sería Executive Two Foxtrot .

* Administración Federal de Aviación Orden 7110. 65V (Control de tráfico aéreo) [Cambio 3 efectivo a partir del 2014 3 de abril]