Perfil de carrera: Operador de vehículo aéreo no tripulado del ejército

Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) no son nuevos para los militares, pero se han hecho valer en el siglo XXI como una de las armas más dominantes (y controvertidas) en el arsenal de los EE. UU. . El crecimiento explosivo en el uso de vehículos aéreos no tripulados ha afectado a cada rama del servicio, incluido el ejército de EE. UU., Donde, en contraste con el mundo de aviación tripulada generalmente exclusivo de los oficiales, los soldados alistados pueden construir una carrera aérea remota como los UAV Hunter y Shadow.

Deberes y responsabilidades

Aunque ciertamente es algo normal en el curso, sentarse detrás de un banco de computadora trabajando con un joystick no es toda la historia para los operadores de UAV. Aunque las misiones se vuelan desde el suelo, posiblemente desde la mitad del mundo, los soldados en especialidad ocupacional militar (MOS) 15W deben estar listos para preparar vehículos de control remoto para su lanzamiento, recuperarlos después de un aterrizaje exitoso y realizar mantenimiento básico para mantenerlos en funcionamiento.

Los operadores de UAV también están entrenados como analistas de inteligencia capaces de interpretar las imágenes y las transmisiones de video obtenidas de sus aviones. El objetivo, por supuesto, es dar a los soldados sobre el terreno, comandantes e incluso (según la misión) altos funcionarios de defensa y al presidente un conjunto de ojos en el cielo sobre la acción.

Requisitos militares

Los reclutas deben comenzar con un diploma de escuela secundaria (o en algunos casos, un equivalente como un GED) y tomar la Batería de aptitud profesional de las Fuerzas Armadas (ASVAB). Para calificar para la capacitación de nivel inicial como Operador de UAV, necesitarás una puntuación de 102 o superior en Vigilancia y Comunicaciones.

Rod Powers, también nos dice en su informe sobre 15W que los aspirantes deben ser ciudadanos estadounidenses elegibles para una autorización de seguridad secreta. Obviamente, esto es imprescindible porque los aviones no tripulados están íntimamente involucrados en asuntos de inteligencia y seguridad nacional. Pero establecer la lealtad y confiabilidad de 15W también es vital porque, en este filo de la guerra, la seguridad, la reputación y las relaciones internacionales de los EE. UU. Podrían desorientarse demasiado fácilmente con solo presionar el botón equivocado.

Los solicitantes deben cumplir con los requisitos físicos y médicos comunes a todos los soldados y poseen una visión de color normal, esencial al volar y analizar imágenes mediante un enlace de cámara remoto.

Aunque no son requisitos, el sitio web de reclutamiento del Ejército también enumera algunas "habilidades útiles" para los interesados ​​en el trabajo: "Interés en vehículos de control remoto / radio" y las habilidades para "organizar información y estudiar su significado, pensar y escribir claramente, [y el ejercicio] atención a los detalles. "

Los operadores de Educación

UAV asisten a diez semanas de campamento de entrenamiento y luego pasan a un programa de entrenamiento largo y técnicamente intensivo en Fort Huachuca, Arizona.Mientras están allí, los soldados son asignados al 2. ° Batallón del 13. ° Regimiento de Aviación, "opera el mayor centro de entrenamiento de UAS en el mundo, entrenando aproximadamente a 2.000 soldados, infantes de marina y estudiantes militares extranjeros anualmente. . "

Los operadores pasan aproximadamente cinco meses y medio (21 semanas) con el 2-13 en las clases con un promedio de 20 estudiantes cada uno. Naturalmente, los principios de vuelo son una parte integral del plan de estudios, incluido el módulo de la Escuela Federal de Aviación No Tripulada (UGS) que proporciona al estudiante los conocimientos y habilidades aeronáuticas básicas ", según el instructor de capacitación supervisora, Walter Rice, en una entrevista. con el ejército. mil.

Los soldados aprenden no solo cómo pilotar la nave por control remoto, sino cómo prepararla físicamente para el lanzamiento, recuperarla después de aterrizar y realizar tareas de mantenimiento.

Aunque volar correctamente es una necesidad obvia por el bien de la misión (y para evitar destrozar una pieza muy costosa), la capacidad de los soldados para reunir inteligencia es igualmente vital. La recopilación de información vital para las tropas, después de todo, es lo que separa a un operador de UAV de los entusiastas de los aviones RC en el parque local. (Bueno, eso y tener un presupuesto federal detrás de ellos.) El sitio web de reclutamiento del Ejército nos informa que la escuela en el 2-13 también cubre:

• Realización de misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de simulación
• Preparación de mapas, tablas e inteligencia informes
• Análisis de fotografías aéreas
• Uso de sistemas informáticos

Certificaciones

Oportunidades de credenciales del ejército En línea no enumera ningún certificado que esté directamente relacionado con el trabajo como operador de UAV, pero hay varios "relacionados con las habilidades" certificaciones profesionales que, aunque pueden requerir más capacitación y educación fuera de servicio, se pueden obtener con la ayuda de GI Bill y hacer que los soldados sean más elegibles para la promoción.

Incluyen las credenciales civiles como técnico en electrónica aeronáutica, técnico en electrónica de aviónica, técnico de calibración y capacitador técnico certificado por CompTIA.