¿Nuevo Quadcopter? FAA ordena el registro de aeronaves para UAS

¿Es eso un zumbido en tu lista de Navidad? Pensado así. Y no está solo: la FAA estima que se venderán 1,6 millones de aviones no tripulados pequeños en 2015 para que los usen los aficionados. Es el mejor obsequio de la temporada, y aunque parezca simplemente un juguete, en realidad podría tener una sorpresa añadida (y no deseada): ¡un nuevo conjunto de regulaciones! A partir del 21 de diciembre ^st , 2015, propietarios de sistemas de aviones no tripulados que pesen arriba. 55 libras deben registrar su UAS con la FAA, de acuerdo con esta Regla Final Provisional.

Y sí, esto incluye el quadcopter de juguete que compraste para tu hijo adolescente que promete mantenerlo en el patio trasero. Y el cohete modelo. (Pero no el avión de papel, lo han aclarado para nosotros.)

Algunos de nosotros estamos familiarizados con los procesos de la FAA, pero para aquellos de ustedes que no tienen historial relacionado con la FAA, bueno … ¡sorpresa! Ese nuevo dron significa que tienes otro jefe del gobierno al que prestarle atención. Y pensaste que solo estabas obteniendo un juguete …

Por desgracia, los drones ya no son solo juguetes de niños, y la FAA los toma en serio, comenzando con la nomenclatura. Lo que nosotros, y los medios ligeramente histéricos, llamamos un dron, la FAA ahora ha declarado ser un sistema de aeronaves no tripuladas, que lo distingue de otros artilugios que se arrojan, arrojan o lanzan en el cielo sobre nosotros, como un Frisbee o un avión de papel. (Sí, la FAA realmente aborda los aviones de papel en su sección de preguntas frecuentes … No lo estoy inventando). Junto con esta categorización, viene una serie de reglas y regulaciones que los nuevos propietarios de UAS pueden o no tener en cuenta.

¿Su nuevo UAS que Santa trae estará sujeto a este requisito de registro? A propósito, la FAA argumenta que este requisito no es nuevo, que los aviones modelo que vuelan siempre se han considerado aviones y, por lo tanto, requieren registro. La nueva regla, una Norma Final Provisional, que entrará en vigencia el 21 de diciembre de 2015, exige que los propietarios de UAS se registren en la FAA si la embarcación pesa más de 250 gramos (55 libras) y menos de 55 libras (2,5 kilogramos).

Cualquier UAS superior a ese peso se considera sujeto al proceso normal de registro de la aeronave disponible mediante la presentación del formulario FAA AC 8050-1 de la FAA. La mayoría de los UAS pequeños que se venden como juguetes para niños serán más livianos que. 55 libras, pero no todas.

Una aeronave no tripulada es, para parafrasear, un vehículo similar a un avión que puede ser volado y navegado dentro del espacio aéreo bajo el control de un piloto que no está a bordo de la nave o por medios remotos. El UAS incluye la propia aeronave no tripulada, junto con todos los equipos de soporte asociados, la estación de control, los enlaces de datos, la telemetría, las comunicaciones y el equipo de navegación necesarios para operar la aeronave no tripulada.

Esta nueva regla tiene a la comunidad de aeronaves modelo un poco preocupada, cuyos miembros están consternados al saber que sus requisitos se refieren a sus aeronaves radio controladas, así como a los muchos cuadriciclos y plataformas de fotografía aérea que están ingresando al mercado en gran número. De hecho, cualquiera que ya posea un UAS ahora debe registrarlo en la FAA y marcar claramente su número de registro en la aeronave antes del 19 de febrero de 2016. Si usted compra (o su hijo) un dron para Navidad, puede vuele dentro todo lo que quiera, pero debe registrarlo antes de su primer vuelo al aire libre.

(Si eres menor de 13 años, necesitarás encontrar un adulto crédulo para registrar tu dron en su nombre, y ese adulto será responsable de cualquier tontería que hayas cometido, por lo que es posible que quieras advertirles).

Después del registro, que cuesta $ 5, obtendrá un certificado de registro por correo electrónico, y se le pedirá que escriba su número de registro asignado directamente en el UAS (un Sharpie funcionará bien). Solo necesita un número de registro personal, incluso si posee varios drones. Los números de registro se pueden cancelar cuando el dron transfiere la propiedad, y el nuevo propietario sería responsable de registrarse personalmente con la FAA. Para obtener más información sobre cómo registrar su UAS, visite la página de preguntas frecuentes de registro de UAS de la FAA.

Ya en 1990, la FAA comenzó a planear la integración de aeronaves no tripuladas en el espacio aéreo nacional, prometiendo un proceso que sería seguro, eficiente y oportuno.

Aquí estamos 25 años después y la FAA ahora exige el registro de pequeños sistemas de aeronaves no tripuladas, incluso aquellos que se vuelan como un pasatiempo o sin intención comercial. El IFR, o Norma final provisional, es un vehículo por el cual una agencia puede omitir el paso de la regla propuesta y emitir una regla tentativa, pero inmediatamente efectiva que no se espera que sea polémica. En el conteo reciente, más de 350,000 aeronaves están registradas con la FAA. Todavía no se ha visto cómo la agencia se enfrentará con el registro adicional de cientos de miles de juguetes para niños realmente inteligentes. Y nadie puede adivinar cuántos dueños de estos aviones eligen cumplir con la nueva regla. Los propietarios de UAS deben saber, sin embargo, que las sanciones por incumplimiento son significativas, con sanciones civiles de hasta $ 27, 500 y sanciones penales de $ 250, 000 y prisión.

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