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Muchas empresas transportan propiedades de un lugar a otro. Una panadería entrega productos recién horneados a los restaurantes. Un mayorista de suministros de construcción contrata a una empresa de transporte para transportar madera y otros materiales a ferreterías. Un fabricante de productos electrónicos compra componentes en el exterior que se transportan a través de un barco portacontenedores.
La propiedad en tránsito puede perderse, dañarse o ser robada en cualquier momento durante el proceso de envío.
Para protegerse contra las pérdidas, muchas empresas compran un seguro de tránsito. Hay dos tipos básicos de cobertura de tránsito. El seguro de tránsito interior cubre los bienes transportados por tierra. El seguro de carga oceánica cubre los bienes transportados en alta mar.
Terminología de tránsito esencial
Los siguientes términos aparecen a menudo en las políticas de tránsito. Estos términos son ampliamente utilizados en la industria del transporte.
- Destinatario Esta es la persona o empresa a la que se entregan los bienes. El destinatario suele ser, aunque no siempre, el comprador de los bienes.
- Remitente Este término significa el vendedor de los bienes. El proceso de tránsito comienza con el cargador.
- Transportista El transportista es el transportador de los bienes. El transportista puede ser una empresa de transporte por carretera, un ferrocarril o un transportista de carga oceánica.
- Conocimiento de embarque Un conocimiento de embarque es un contrato escrito entre el embarcador y el transportista. Es emitido por el operador. Describe los bienes enviados y los términos de transporte. Un conocimiento de embarque sirve como evidencia de que los bienes han sido cargados en el medio de transporte (barco o camión). También sirve como evidencia de título.
Tránsito interior
Los acuerdos de envío para envíos nacionales de los Estados Unidos a menudo contienen el término FOB (gratis a bordo) seguido del nombre de una ciudad. Este término indica el momento en que la propiedad de los bienes (y el riesgo de pérdida) pasa del vendedor al comprador. La ciudad nombrada puede ser el punto de envío (origen) o el destino.
Por ejemplo, supongamos que ha comprado productos de un vendedor en Los Ángeles. Su negocio se encuentra en Filadelfia. Si el vendedor ha cotizado un precio con las palabras "FOB Los Ángeles", la propiedad de los bienes pasará a usted una vez que se carguen en un camión en el punto de envío (Los Ángeles). Si la cotización indica "FOB Philadelphia", tomará posesión de los bienes una vez que lleguen a su destino en Filadelfia.
El punto en el que la propiedad se transfiere del comprador al vendedor es importante. Si la propiedad se daña durante el transcurso del tránsito, la pérdida será sufrida por quien sea que posea la propiedad en el momento de la pérdida. Dependiendo de los términos del acuerdo de venta, este podría ser el comprador o el vendedor. Por lo tanto, el acuerdo de venta debe indicar claramente cuándo se produce la transferencia de propiedad.De lo contrario, puede surgir una disputa sobre quién es responsable de una pérdida.
No está cubierto por la propiedad o las políticas de automóviles
Si la propiedad que usted posee se daña mientras se transporta en un camión, ¿puede confiar en su propiedad comercial o póliza de automóvil para cubrir la pérdida? La respuesta es no.
Las políticas de propiedad comercial están diseñadas para cubrir las propiedades ubicadas en sus instalaciones. La mayoría proporciona una cobertura muy limitada para la propiedad en tránsito.
Por ejemplo, la política de propiedad ISO proporciona solo un límite de $ 5,000 para la propiedad personal que se daña mientras se transita. Para estar cubierto, la pérdida debe ocurrir mientras la propiedad está en un vehículo que posee, alquila u opera. La cobertura se aplica solo al daño causado por fuego, rayos y algunos otros peligros enumerados en la política.
Las pólizas comerciales para automóviles no brindan cobertura para la carga contenida en un vehículo. La cobertura comercial de responsabilidad civil automática excluye específicamente el daño a la propiedad de su propiedad o transportada por usted, o que esté a su cuidado. La cobertura comercial de daños físicos automáticos se aplica solo a los daños a los vehículos asegurados.
Tipos de transportistas
Gran parte de la carga enviada dentro de los Estados Unidos se transporta en camiones. El camión puede ser propiedad de un transportista privado, un transportista contratado o un transportista común.
Una empresa privada es una empresa que transporta sus propios productos en sus propios camiones. Un ejemplo es una panadería que usa furgonetas propiedad de la compañía para entregar pan a los clientes.
Un transportista contractual transporta productos para clientes específicos con los que tiene contratos. Por ejemplo, Frigid Freight posee una flota de camiones refrigerados. La compañía usa los camiones para transportar productos alimenticios en nombre de los clientes que han contratado sus servicios bajo un contrato. Un transportista común es una empresa de transporte por carretera que ofrece servicios de transporte al público en general. Transporta bienes en nombre de cualquier persona que paga por sus servicios.
Los transportistas comunes que transportan mercancías a través de las líneas estatales son responsables bajo la ley federal de la pérdida o daño a la carga que ocurre durante el curso del tránsito. Los transportistas son no responsables de daños por ciertas causas, tales como actos de fuerza mayor o embalaje deficiente por parte del cargador. Un transportista puede negociar con el remitente para reducir su responsabilidad por daños a la carga a cambio de una tarifa de envío más baja.
Cobertura de seguro
El seguro de tránsito interno cubre la propiedad transportada por tierra dentro de los Estados Unidos continentales. Hace no cubrir la propiedad transportada sobre el océano.
La mayoría de las políticas de tránsito hacia el interior cubren las propiedades que posee mientras transitan en vehículos de su propiedad. Las políticas varían ampliamente de una aseguradora a otra. Algunos cubren la propiedad transportada por un transportista de alquiler (transportista común o transportista por contrato). Algunos incluyen cobertura para envíos aéreos. Debido a las amplias variaciones en los formularios de tránsito interior, es importante que lea su póliza cuidadosamente.
La mayoría de las políticas de tránsito interior cubren daños a la propiedad asegurada por cualquier riesgo no específicamente excluido. Estas son algunas exclusiones comunes:
- Embalaje inadecuado
- Actos criminales por usted, directores de la empresa o empleados
- Insectos, roedores, óxido, corrosión
- Denting, astillado, estropeado o rayado
- Confiscación de la propiedad por una autoridad gubernamental
- Guerra, reacción nuclear o radiación nuclear
Al comprar cobertura de tránsito terrestre, asegúrese de entender cómo se determinará el valor de la propiedad perdida o dañada.Dependiendo de la política, el valor puede basarse en uno de los siguientes:
- el valor acordado en un contrato entre el comprador y el vendedor
- el precio de factura de la propiedad
- el valor en efectivo real de la propiedad más el envío cargos
Ocean Transit
El seguro de carga oceánica cubre la carga transportada en alta mar. Esta cobertura es comprada por la parte propietaria de la carga durante su transporte oceánico. Dependiendo de los términos de la venta, este puede ser el vendedor o el comprador.
Hay dos tipos básicos de políticas de carga. Una política de viaje cubre la carga específica que viaja en un solo viaje. Una política de apertura cubre toda la carga enviada en todos los viajes durante el año de la póliza.
Las políticas de carga marítima pueden cubrir los riesgos nombrados o todos los riesgos que no están específicamente excluidos. Las políticas de peligros con nombre generalmente cubren los accidentes causados por peligros del mar . Estos son peligros asociados con el transporte marítimo como el viento, las olas, el hundimiento y la colisión con otro objeto. Una política de peligros nombrados también puede cubrir incendios, explosiones, abandonos y otros peligros.
Incoterms
La mayoría de las políticas de carga oceánica se compran para cubrir productos que viajan de un país a otro. El comprador y el vendedor a menudo se encuentran a miles de kilómetros de distancia y hablan diferentes idiomas. Para simplificar el proceso de ventas, la Cámara de Comercio Internacional desarrolló un conjunto de términos de envío estándar llamados Incoterms. Estos términos se usan solo para envíos internacionales. No se aplican ni a envíos nacionales dentro de las fronteras de los EE. UU.
Un Incoterm suele ir seguido del nombre de un lugar. Según el término, el lugar puede ser el puerto de envío, el puerto de destino o alguna otra ubicación. Cada Incoterm tiene un significado específico. Aquí hay algunos ejemplos:
| Incoterm | Significa | Significado | Modo de tránsito |
| FAS | Gratuito junto con el envío | El vendedor borra los productos para su exportación y los entrega al costado el barco en el puerto designado. El comprador es responsable de los bienes a partir de entonces. | Marítimo solo |
| CIP | Transporte y seguro pagados a | El vendedor entrega los productos en la ubicación especificada y paga el costo del seguro. El comprador es responsable de los productos después de la entrega. | Cualquier |
| DAT | entregado en la terminal | El vendedor es responsable de transportar, entregar y descargar la mercancía en la ubicación especificada. El comprador es responsable a partir de entonces. | Cualquier |
¿Quién necesita un seguro de carga?
Cuando se compran y venden bienes, el acuerdo de venta debe indicar cuándo se transfiere la propiedad de la propiedad del vendedor al comprador. El punto de intercambio de propiedad normalmente está determinado por el Incoterm enumerado en el acuerdo. Por ejemplo, "FAS" indica que el comprador asume la propiedad de los bienes una vez que se entregan junto con el barco. Una vez que una parte asume la propiedad de los bienes, también asume el riesgo de pérdida o daño de la carga.
Algunos de los Incoterms, como CIP, requieren que el vendedor asegure los bienes durante el transporte.Sin embargo, la mayoría de los términos de envío no mencionan el tema del seguro. Esto no significa que el seguro no sea necesario. La parte que tiene la propiedad de los bienes durante su transporte en el barco tiene un interés asegurable en ellos. Él o ella debe proteger ese interés mediante la compra de cobertura de carga oceánica.
La mayoría de la carga enviada por mar se transporta dentro de contenedores de envío. Una vez que finaliza el viaje, la propiedad contenerizada se carga a menudo en un tren o camión y luego se transporta a su destino final. Las políticas de carga marítimas tradicionales solo proporcionaban cobertura mientras la carga permanecía en el buque. Sin embargo, el comprador o el vendedor pueden tener la propiedad de la propiedad antes de que se cargue en el barco y / o después de que se descargue.
Afortunadamente, muchas aseguradoras de carga ofrecen una combinación de carga oceánica y seguro de tránsito interior. Las políticas están disponibles que brindan cobertura "del almacén al almacén". Esta cobertura aplica durante todo el proceso de tránsito. Comienza cuando la propiedad sale de las instalaciones del vendedor y finaliza cuando llega a su destino final.
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