¿Qué son los Incoterms?

Cuando se trata de preparar presupuestos, el idioma, específicamente los Incoterms, es una de las herramientas de envío más importantes del comercio internacional. Los importadores y exportadores deben acordar por adelantado sus respectivos roles y los términos, condiciones y definiciones de la venta.

Un comprador y un vendedor deben saber dónde comienza y termina un riesgo, quién es responsable de qué (por ejemplo, costos y documentación), a quién pertenece qué y en qué punto geográfico.

Y si bien hay una gran cantidad de términos internacionales en uso, nos centraremos en los términos de comercio exterior más utilizados por las reglas de Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional.

Si usted es importador, exportador, intermediario, consultor, abogado, banquero, transportista, asegurador o aspirante a empresario de comercio internacional, debe familiarizarse con las reglas de los Incoterms, que se consideran esenciales para su uso en los contratos de venta de bienes. internacionalmente.

Por ejemplo, aquí discutimos la preparación de una factura proforma utilizando uno de los términos comunes, CNF (ver abajo) que significa costo y flete: usted es responsable de pagar los costos de flete y cobrar de su cliente más tarde.

Todos los términos resaltados a continuación afectarán los números finales en su cotización de importación o exportación, así como su responsabilidad financiera por el envío. El siguiente es un extracto de mi libro, "Comience y ejecute un negocio de exportación rentable", pero lo he ajustado para reflejar Incoterms importados, exportados y actualizados.

CIF (costo, seguro y flete): usted (vendedor) es responsable de pagar los costos de flete y seguro por adelantado. Los cobrará más tarde cuando facture a su cliente. La práctica normal es asegurar un envío para el 110% de su valor CIF. Digamos que está asegurando un envío al Lejano Oriente (Japón, Corea, Taiwán) a una tasa de $. 6175 por $ 100 (que incluye la guerra y toda la cobertura de riesgo).

Valor de la factura: $ 12, 000. 00
Flete: $ 1, 200. 00
Liquidación / Manejo: $ 100. 00
TOTAL: $ 13, 300. 00
110 % del TOTAL: $ 14, 630. 00
SEGURO: $ 90. 34
CIF TOTAL: $ 14, 720. 34

Así es como llega al total de CIF: Agregue el valor de la factura (costo ), flete y cargos por despacho / manejo. Multiplique este total por 110%, luego divida por 100. Tome la cifra resultante y multiplíquela por $. 6175. En este caso, el resultado es su cargo de seguro de $ 90. 34. Agregue esto a su factura, flete y manejo total de $ 14, 630 para un total CIF de $ 14, 720. 34. Es bueno saber cómo se hace esto, pero no tendrá que preocuparse por este cálculo o real emisión del certificado si utiliza un agente de carga. Todo lo que tiene que hacer es pedirle al especialista en logística que le cotice cobertura de seguro al 110% de tasa CIF.

Reglas para el transporte por mar y vías navegables

CNF / CFR (costo y flete): usted es responsable de pagar los costos de flete y cobrar a su cliente más adelante. En otras palabras, el título de los bienes, el riesgo y el costo del seguro pasan al comprador cuando el vendedor lo entrega a bordo del barco. El vendedor paga el costo de transporte al puerto de destino.

FAS (gratis al costado del barco): usted (el vendedor) debe hacer todos los arreglos necesarios para llevar las mercancías a la orilla del buque, listas para ser cargadas y pagar todos los costos hasta ese punto.

Su cliente (comprador) es responsable de los costos de carga de las mercancías en los buques de transporte en el lugar especificado.

FOB (gratis a bordo): usted (como comprador) debe encargarse de todos los trámites y / o gastos necesarios (incluido el seguro) para recoger los productos del proveedor (vendedor) y colocarlos en un establecimiento internacional. portador.

Reglas para cualquier modo o modos de transporte

EX (Ex Factory, Ex Door o Ex Dock): Los términos que comienzan con "EX" indican que el precio cotizado a su cliente se aplica solo en el punto especificado de origen (su fábrica o la de su proveedor o un muelle en el punto de importación / exportación). Este término de envío significa que usted acepta colocar los bienes a disposición del cliente en el lugar especificado dentro de un período de tiempo determinado.

Otros términos comerciales: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage and Insurance Paid To y DAT Delivered At Terminal: todos tienen diferentes significados.

Con el fin de acomodar el creciente uso del intercambio electrónico de datos (EDI), los Incoterms se han revisado para reflejar nuevos métodos de envío tales como transportista pagado a (CPT), transporte y seguro pagado a (CIP), entregado a frontera (DAF), entregado a bordo (DES), entregado en muelle (con pago) (DEQ), entregado sin pagar (DDU) y entregado con pago (DDP). Asegúrese de preguntarle a su especialista en logística o agente de carga cómo cada uno de estos términos transaccionales afecta el precio final del envío, así como la logística del envío, o póngase en contacto con el ICC para obtener orientación adicional.

Por último, recuerde que los pequeños cambios en la redacción pueden tener un gran impacto en su contrato de ventas internacionales y, por lo general, no siempre de manera favorable. Por lo tanto, cuando haga presupuestos de precios, siempre haga referencia a la última versión publicada de Incoterms para eliminar cualquier confusión o disputa potencial en el futuro.