Crew Resource Management

Definición:

La Administración de recursos de la tripulación también se conoce como Gestión de recursos de cabina, o CRM. CRM es un concepto de gestión de cabina que implica el uso exhaustivo de un piloto de todos los recursos disponibles, tanto dentro de la cabina como fuera de ella.

Historia:

La administración de recursos de la tripulación surgió a fines de la década de 1970 en respuesta a la investigación de investigación de accidentes de la NASA. La investigación que la NASA había hecho en ese momento se centró en el elemento de error humano involucrado en accidentes aéreos con tripulaciones múltiples.

Los investigadores de la NASA descubrieron que las deficiencias en las habilidades de comunicación interpersonal, la toma de decisiones y el liderazgo en la cabina eran las principales causas de diversos accidentes, por lo que crearon un programa para fomentar el trabajo en equipo y la gestión de recursos.

En la década de 1970, gran parte del enfoque de CRM estaba en la relación piloto / copiloto. Parecía que había algunos capitanes de líneas aéreas que pensaban muy poco de sus compañeros de trabajo. También hubo muchos primeros oficiales que no sintieron que podían enfrentarse a su capitán cuando no estaban de acuerdo con sus acciones. Los capitanes fueron puestos sobre pedestales y los pilotos inferiores sintieron que era irrespetuoso interrogarlos. Esto creó una atmósfera de trabajo que no era propicia para el trabajo en equipo y provocó muchos accidentes. El objetivo de CRM en este momento era ganar un ambiente de igual respeto, trabajo en equipo y cooperación para cumplir de manera segura la misión del vuelo.

Los modelos posteriores de CRM siguieron enseñanzas similares pero también incorporaron mejores habilidades de toma de decisiones en general. La gestión de errores se convirtió en el foco de los últimos módulos de capacitación de CRM. Las estadísticas de seguridad dictan que los humanos son la principal fuente de error; por lo tanto, los pilotos deben aprender a reconocer los errores potenciales y controlar los errores cuando ocurren.

Más recientemente, CRM ha evolucionado para enseñar estrategias de gestión de riesgos a los pilotos, centrándose en la gestión de la carga de trabajo, reconociendo actitudes o patrones peligrosos, manteniendo el conocimiento de la situación y comunicándose eficazmente para operar de manera eficiente y segura en todos los aspectos del vuelo.

Hoy en día, CRM es una parte esencial de la capacitación de cualquier departamento de vuelo y una pieza fundamental de conocimiento en la carrera de un piloto de línea aérea. Todos los pilotos profesionales están capacitados en CRM, y la atención se centra en conceptos específicos como la toma de decisiones aeronáuticas, la gestión de riesgos, el liderazgo y la gestión de errores.

Conceptos de CRM:

• Toma de decisiones: todos los pilotos participan en la toma de decisiones durante los vuelos. Si toman la decisión correcta o no depende de la cantidad de información que tienen a su alcance. CRM enseña a los pilotos a buscar todos los recursos disponibles al tomar una decisión, y no a hacerlo solo. Los pilotos pueden utilizar la ayuda de otros miembros de la tripulación, auxiliares de vuelo, ATC, informes meteorológicos, y en estos días, incluso pueden llamar a su departamento de mantenimiento por teléfono o radio.

  CRM les enseña a los pilotos a actuar con calma y de manera apropiada en lugar de por miedo o impulsividad cuando se deben tomar decisiones. Los pilotos deben reconocer sus propias actitudes peligrosas que pueden interferir con la buena toma de decisiones y gestionar el riesgo de manera apropiada.

• Administración de riesgos: ahora se enseña a los pilotos que la única manera de prevenir los riesgos asociados con los vuelos es administrarlos de manera adecuada. Esto implica conocer los riesgos para empezar. Los pilotos manejan el riesgo al saber que tienen un riesgo personal, como fatiga, enfermedad o estrés, para trabajar con ellos. Además, existen riesgos ambientales, como el clima o las políticas operativas. Existen riesgos de rendimiento basados ​​en la carga del avión, si la pista está mojada, etc. Los pilotos no pueden controlar estos riesgos, pero pueden gestionar el resultado conociendo sus propias limitaciones, limitaciones de la aeronave, limitaciones de la compañía, etc. < Liderazgo: es difícil encontrar un buen líder, pero CRM puede enseñar a los pilotos a reconocer los rasgos de liderazgo buenos y malos, que pueden implementar o evitar de manera apropiada, respectivamente.

CRM para pilotos individuales (SRM)

Los jugadores de la industria no tardaron en darse cuenta de que, de hecho, hay beneficios para la capacitación de CRM en un ambiente de tripulación. La siguiente cosa obvia que hacer fue implementar los mismos conceptos en otros lugares. Muchos de los conceptos presentados en CRM también probarían funcionar para operaciones de un solo piloto. La gestión de recursos de piloto único (SRM) ahora se ha abierto camino en la industria de la aviación ligera y es una valiosa herramienta de capacitación para operaciones de IFR de un solo piloto, especialmente.

Hay ventajas y desventajas para las operaciones con un solo piloto. En primer lugar, como único ocupante de la cabina, un solo piloto no tiene con quien discutir. Tampoco tienen a nadie con quien intercambiar ideas ni nadie para ayudar en una emergencia. Los pilotos individuales deben buscar recursos en otra parte y deben saber cómo hacerlo de manera eficiente y sin perder conciencia de la situación, especialmente con los avances en tecnología que han sido abundantes recientemente. Estos modernos dispositivos de cabina en aviones tecnológicamente avanzados (TAA) pueden ser muy útiles para pilotos individuales en condiciones IFR, pero solo si primero aprenden a usar el equipo.