Boeing 787 Dreamliner - Envergadura e información

Descripción general:

El Boeing 787 Dreamliner es conocido como uno de los aviones más exitosos del mundo, incluso en sus etapas iniciales. Es económico en combustible y limpio, y construido para la sostenibilidad.

Precio:

787-8: $ 193. 5M
787-9: $ 227. 8M

Cronograma:

• Abril de 2004: lanzamiento del programa 787
• diciembre de 2009: primer vuelo 787-8
• enero de 2010: prueba inicial de aeronavegabilidad completada
• agosto de 2011: certificación FAA y EASA otorgada
• Mar 2011: ¡Primera entrega a ANA

Especificaciones de rendimiento:

787-8

• Rango: 7, 650-8, 200 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0. 85
• Peso máximo de despegue: 502, 500 lb

787-9

• Rango: 8, 000-8, 500 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0. 85
• Peso máximo de despegue: 553, 000 lb

Especificaciones de diseño: >

Motores y sistemas: El Boeing 787 puede equiparse con el motor GE GenX o el Rolls Royce Trent 1000, los cuales prometen la mejor eficiencia del mercado para la clase de motor. La relación de derivación del motor de 10 significa que los motores son más silenciosos, más eficientes en combustible y ambientalmente responsables.

• Un sistema fly-by-wire avanzado incluye un ala que puede cambiar su propia curvatura en vuelo a través de un borde posterior ajustado automáticamente que se mueve hacia arriba o hacia abajo según sea necesario para lograr la máxima eficiencia. Los alerones se ajustan automáticamente, también, para la posición más eficiente.

  Diseño de la estructura: El chorro es 50% de material compuesto, lo que reduce la carga y, por lo tanto, hace que el 787 sea aún más eficiente en el consumo de combustible. El material compuesto también ayuda a reducir los costos de mantenimiento. También hay una mejora en el diseño de la góndola del motor que crea un flujo de aire más laminar sobre el motor, reduciendo el arrastre y aumentando la eficiencia en aviones similares. Finalmente, el 787 tiene carenados más pequeños con un sistema de aleta de borde de pivote simple, lo que permite menos arrastre y un aumento en el rendimiento.

• Aviónica: los pilotos que han volado aviones Boeing anteriormente, como el Boeing 777, estarán familiarizados con la aviónica. Mientras Boeing trabajaba para crear un sistema de vanguardia, quería mantener la familiaridad en el foco para que las tripulaciones puedan hacer la transición fácilmente entre los jets Boeing actuales y el 787. Con los últimos avances en equipos a bordo, incluyendo pantallas dobles Heads-Up , MFD extra grandes y dos bolsas de vuelo electrónicas, los clientes de Dreamliner no deberían tener que agregar nada a la cabina.

• Tamaño:

• 787-8
  Envergadura: 197 pies, 4 en
  Altura: 55 pies, 6 en
  Longitud: 186 pies, 1 en
  El 787-8 puede sujetar entre 210-250 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 4, 400 pies cúbicos. Un arreglo típico de carga puede contener 5 paletas, 12 contenedores LD-3 y permite 402 pies cúbicos de espacio a granel.
  787-9

  Envergadura: 197 pies, 4 en
  Altura: 55 pies, 10 en
  Longitud: 206 pies, 1 en
  Solo un poco más grande que el 787-8, el 787 -9 modelo puede contener 250-290 pasajeros.Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 5, 400 pies cúbicos. Un diseño de carga típico para el 787-9 contendrá 6 paletas, 16 contenedores LD-3 y tiene 402 pies cúbicos de espacio a granel.
  Clientes:

Hasta el momento de la publicación, Boeing había recibido pedidos de aviones 854 787-8 y 787-9, una cantidad innegablemente exitosa de pedidos. En 2012, Boeing entregó cuatro aviones 787 a Japan Airlines y 11 aviones a ANA.

Actualmente hay al menos 63 compañías volando o con pedidos para el Boeing 787, incluidos los principales jugadores:

ANA (55)

• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• Qatar (30) > Singapore Airlines (20)
• United (50)
• Virgin Atlantic (16)
• Pasajeros:
• Los pasajeros que lleguen a volar en el Dreamliner estarán más cómodos, gracias a la tecnología Smoother Ride, que detecta y neutraliza la turbulencia

La iluminación con LED, grandes compartimentos superiores, techos abovedados, aire más limpio y una altitud de cabina más baja deberían hacer que los clientes de aerolíneas sean más felices y más saludables.

Mi característica favorita es, por mucho, la función de aclarado y oscurecimiento electrónico en las ventanas nuevas y más grandes. Los pasajeros pueden bloquear la luz tanto o tan poco como deseen, sin perder la vista, ¡brillante!