Normas de examen de la Fuerza Aérea Flying físicas médicos

Información derivada de la Instrucción de la Fuerza Aérea 48-23

No todos pueden unirse a la Fuerza Aérea.

De hecho, hay varias condiciones médicas físicas que pueden descalificarlo de la capacitación de vuelo (todas las clases) o el servicio continuo de vuelo (clases II o III) a menos que se otorgue una exención.

Los problemas médicos agudos, las lesiones y algunas terapias son causa para retener la certificación para el entrenamiento de vuelo o para restringir temporalmente a una persona a volar hasta que se resuelva el problema.

Estos estándares no son exhaustivos y otras enfermedades o defectos pueden ser causa de rechazo según el criterio del cirujano que realiza el examen.

Condiciones que son peligros para la seguridad de vuelo

Cualquier condición que en la opinión del cirujano de vuelo presente un riesgo para la seguridad de vuelo, la salud del individuo o la finalización de la misión es causa de descalificación temporal para las tareas de vuelo.

Para que se considere renunciable, cualquier condición descalificante debe cumplir los siguientes criterios:

• No implica un riesgo de incapacidad repentina.
• Posee un potencial mínimo para la disminución sutil del rendimiento, particularmente con respecto a los sentidos superiores.
• Resuélvase o sea estable y se espera que permanezca bajo las presiones del entorno de la aviación.
• Si existe la posibilidad de progresión o recurrencia, los primeros síntomas o signos deben ser fácilmente detectables y no representan un riesgo para el individuo o la seguridad de otros.

• No puede requerir pruebas exóticas, procedimientos invasivos regulares o ausencias frecuentes para controlar la estabilidad o la progresión.
• Debe ser compatible con el rendimiento de operaciones sostenidas de vuelo en entornos austeros.

Flying Classes

• Flying Class I reúne los requisitos para la selección en la mejora de detección de vuelo y el comienzo de la formación de piloto de pregrado (UPT).
• Flying Class IA califica para la selección y el comienzo de la formación de pregrado de naval gator.
• Flying Class II califica a los estudiantes de formación de vuelo de pregrado, oficiales calificados y solicitantes de médicos para la formación primaria de Medicina Aeroespacial.
• Flying Class III califica a las personas para tareas no calificadas en ASC 9D, 9E y 9W.
• Los estándares de entrenamiento fisiológico (Adjunto 8) califican a los individuos para tareas no calificadas en ASC 9G.
• Categorical Flying Class II califica a los oficiales calificados para el servicio en ciertas categorías de aeronaves restringidas.
• Flying Class IIA califica a los oficiales calificados para tareas en aeronaves de baja gravedad (cisterna, transporte, bombardero, T-43 y T-1).
• Flying Class IIB califica a los oficiales calificados para el servicio en aviones sin asiento de eyección.
• Flying Class IIC califica a los oficiales calificados para aviación como se especifica en la sección de observaciones del Formulario AF 1042, y anotado en el AMS, SF 88, Informe de examen médico o formulario AF 1446, Examen médico - Personal volante.Estas exenciones se coordinan con HQ USAF / XOOA.

Exámenes médicos obligatorios

• El personal, incluido el personal del ARC, recibe la orden de participar en un vuelo aéreo frecuente y regular (vuelo periódico, largo).
• El personal de vuelo, incluido el personal de la ARC, está suspendido de su estado de vuelo por 12 meses o más por razones médicas, solicitando el regreso a sus funciones de vuelo (Vuelo periódico, anhelo de ARC y PHA con AMS para AD / AF).
• Se ordena a los miembros del personal aéreo que se presenten ante una Junta de evaluación de vuelo (FEB). (Ver AFI 11-401, Gestión de vuelos). (Vuelo periódico (largo) para ARC y PHA con AMS para AD / AF).
• Todos los miembros en estado de vuelo, anualmente, dentro de los 3 meses anteriores al último día del mes de nacimiento o 6 meses para circunstancias especiales, como cambio permanente de estación (PCS), servicio temporal (TDY), retiro o renovación de exención, etc.
• Retorno al estado de vuelo después de una interrupción en las tareas de vuelo.