Video: U.S. Air Force: Remotely Piloted Aircraft (RPA) Sensor Operator 2025
AFSC 1U0X1, Sistema Operador de Sistema Aeroespacial No Tripulado (UAS) El Operador de sensores fue oficialmente establecido por la Fuerza Aérea el 31 de enero de 2009. El primer grupo de estudiantes que pasó por el nuevo curso comenzó a entrenar en agosto de 2009 .
Los operadores de sensores UAS realizan tareas como miembros de la tripulación de misión en sistemas aeroespaciales no tripulados. Emplean sensores aerotransportados en modos manuales o asistidos por computadora para adquirir, seguir y monitorear de forma activa y / o pasiva, objetos aerotransportados, marítimos y terrestres.
El personal cualificado realiza operaciones y procedimientos de acuerdo con las Instrucciones Especiales (SPINS), las Órdenes de Asignación de Aire (ATO) y las Reglas de Compromiso (ROE). Los miembros de la tripulación ayudan a los pilotos de UAS (que son oficiales comisionados) a través de todas las fases de empleo para incluir la planificación de la misión, operaciones de vuelo y sesiones de información. Los operadores de sensores monitorean continuamente el estado de los sistemas de armas y armas para garantizar la aplicación letal y no letal del poderío aéreo. En la actualidad, los especialistas de la Fuerza Aérea 1UOX1 realizan sus tareas en el MQ-1 Predator y el MQ-9 Reaper en vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Deberes Específicos
- Conduce reconocimiento y vigilancia de objetivos potenciales y áreas de interés. Detecta, analiza y discrimina entre objetivos válidos e inválidos utilizando radar de apertura sintética, imágenes de video de movimiento completo electroópticas, con poca luz e infrarrojo, y otros sistemas de adquisición y seguimiento activos o pasivos.
- Asiste en la navegación aérea, la integración de la Orden aérea de batalla (AOB), la planificación del control de incendios y la determinación de tácticas efectivas de control y entrega de armas para lograr los objetivos generales de la misión. Recibe informes del objetivo (9 líneas) para la entrega de armas. Lleva a cabo la primera fase de Evaluación de Daños de Batalla (BDA) para la coordinación ascendente y la posible reconexión. El operador utiliza sistemas de marcación de objetivos láser para proporcionar identificación e iluminación de objetivos para la entrega de armas a bordo, y en apoyo de otros activos de combate. El individuo también es responsable de la guía de armas terminales.
- Realiza actividades de planificación de misión antes del vuelo y en vuelo de acuerdo con las reglas de combate y comando de combate unificado. El operador calificado debe comprender las tácticas, técnicas y procedimientos (TTP) para los activos AOB amigables y enemigos. También operan equipos auxiliares de planificación de misiones para inicializar la información para su descarga en los sistemas de misiones aerotransportadas. Recibe, interpreta, extrae y difunde información relevante de ATO, orden de control del espacio aéreo (ACO) e información SPIN. Participa en la reunión informativa posterior al vuelo para establecer los logros de la misión y el posible desarrollo de procedimientos.
- Investiga y estudia imágenes de destino, órdenes de batalla amistosas y enemigas, y capacidades ofensivas y defensivas de diversas fuentes.Ensambla las fuentes objetivo Reúne información del objetivo, localiza fuerzas y determina intenciones hostiles y posibles tácticas.
- Realiza una capacitación inicial, de calificación, de actualización y de continuación para los miembros del equipo de la misión. Las personas realizan capacitación, planificación, estandarización y evaluación, y otras funciones de servicio del personal. Realiza visitas de asistencia del personal a unidades subordinadas. Prueba y evalúa las capacidades de los equipos nuevos y la corrección de los nuevos procedimientos.
Capacitación de habilidades iniciales
- Curso de conceptos básicos de la tripulación aérea, Lackland AFB, TX, 4 semanas
- (Escuela técnica): Randolph AFB, TX durante 21 días de clase. La graduación de la Escuela Técnica AF da como resultado un nivel de 3 habilidades (aprendiz).
- Curso de Fundamentos de UAS, Randolph AFB en Texas: los estudiantes se emparejan con aprendices de UAS Pilot, y pasan por este curso como un equipo de vuelo de dos personas.
Capacitación de certificación
Al graduarse del Curso de Fundamentos de UAS, los estudiantes continúan con el entrenamiento de calificación de la tripulación en Creech Air Force Base, NV, para una actualización al nivel de 5 habilidades (técnico). Esta capacitación es una combinación de certificación de tareas en el trabajo e inscripción en un curso por correspondencia llamado Curso de desarrollo profesional (CDC). Una vez que el / los capacitador (es) del piloto hayan certificado que están calificados para realizar todas las tareas relacionadas con esa tarea, y una vez que completen el CDC, incluida la prueba escrita final del libro cerrado, se actualicen al nivel de 5 habilidades, y considerados "certificados" para realizar su trabajo con supervisión mínima.
Para este AFSC, el entrenamiento de 5 niveles tiene un promedio de 16 meses. Una vez que reciben sus 5 niveles de habilidad, permanecen en Creech para una asignación operativa o se dirigen a otra base para su primera asignación operativa.
Entrenamiento avanzado
Al alcanzar el rango de Sargento de Estado Mayor, los aviadores entran a un entrenamiento de 7 niveles (artesano). Un artesano puede ocupar varios cargos de supervisión y administración, como el líder del turno, el elemento NCOIC (subcomisionado a cargo), el superintendente de vuelo y varios puestos del personal. Para la adjudicación del nivel de 9 habilidades, las personas deben tener el rango de sargento mayor. Un nivel 9 puede esperar cubrir puestos como el jefe de vuelo, el superintendente y varios puestos de trabajo de NCOIC del personal.
Ubicaciones de asignación
- Creech AFB, NV
- Holloman AFB, NM
- Cannon AFB, NM
Los UAS son lo nuevo "en" en la Fuerza Aérea, así que espere esta lista de ubicaciones de asignación para expandir.
Otros requisitos
- Requerimiento compuesto ASVAB : G-64 o E-54
- Requisito de autorización de seguridad : Alto secreto
- Requisito de fuerza : Desconocido
- Cursos en física, química, ciencias de la tierra, geografía, ciencias de la computación y matemáticas son deseables
- Visión del color normal
- Calificación médica de acuerdo con AFI 48-123, Exámenes y estándares médicos, Adjunto 2
- Debe ser ciudadano estadounidense
- Posibilidad de teclado 20 palabras por minuto
Operador de control de tráfico aéreo 15q - Perfil de trabajo del ejército

Descripciones de trabajo y factores de calificación para los trabajos alistados del ejército de los Estados Unidos (MOS) - 15Q - Operador de control de tráfico aéreo.
EE. UU. Operador aéreo no tripulado del ejército (15W)

Descripción del trabajo, calificaciones y capacitación para el Operador de sistemas de aeronaves no tripuladas (15W) en el ejército de EE. UU., Más opciones de carrera civil.
Descripción del trabajo (MOS 1345) Operador del equipo de ingenieros

Descripciones del puesto de trabajo del Cuerpo de Marines, detalles del MOS y factores de calificación . MOS 1345 - Operador de equipos de ingeniería.