Descripción general de FIS-B y de cómo funciona

Descripción general:

FIS-B es la abreviatura de Flight Information System-Broadcast, un servicio de transmisión de datos que funciona junto con ADS-B para permitir que los operadores aéreos reciban información aeronáutica, como el clima y el espacio aéreo. restricciones a través de un enlace de datos a la cabina. Junto con su sistema asociado TIS-B, FIS-B está disponible sin costo alguno para los usuarios de ADS-B como parte del Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación (NextGen) de la FAA.

El sistema recopila información mediante el uso de estaciones terrestres ADS-B y radar, y transmite esos datos a la pantalla de la cabina de vuelo de la aeronave en forma de alertas meteorológicas, información del aeropuerto y varios otros informes. FIS-B fue creado para ser utilizado por pilotos de aviación general.

Cómo funciona:

La información para FIS-B se transmite desde estaciones terrestres a ADS-B participante en aeronaves en un enlace de datos UAT de 978 MHz. Las aeronaves que usen un transpondedor Extended Squitter 1090 MHx no serán elegibles para recibir el producto FIS-B.

Actualmente hay más de 500 estaciones terrestres de operación que son parte de la red ADS-B, y la FAA está trabajando para agregar aproximadamente 200 estaciones adicionales.

El receptor ADS-B de la aeronave (conocido como ADS-B In) interpreta los datos y los muestra en una pantalla en la cabina. La interfaz real en la que se mostrará FIS-B variará, pero normalmente se incorporará a un sistema de gestión de vuelo o una bolsa de vuelo electrónica (EFB).

Equipo:

Las aeronaves que desean recibir información FIS-B deben estar equipadas con equipos ADS-B Out y ADS-B In. ADS-B requiere un receptor GPS habilitado para WAAS y un transpondedor cuando uno no está incluido con la unidad ASD-B.

Mientras TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) está disponible para los usuarios de transpondedores 978 MHx UAT y 1090ES, FIS-B solo se transmite a los usuarios de ADS-B con un Transceptor de acceso universal (UAT) exclusivo de 978 MHz.

FIS-B es no está disponible para los operadores de aeronaves que usan un transpondedor 1090ES para ADS-B. Los operadores que usen un transpondedor 1090ES deberán obtener sus servicios meteorológicos y gráficos de una fuente externa, como XM WX Satellite Weather.

También se necesita una pantalla de cabina compatible (CDIT) para mostrar los datos de FIS-B en un formato utilizable.

Limitaciones:

FIS-B es estrictamente un servicio de asesoramiento y no está destinado a tomar el lugar de las instrucciones meteorológicas estándar y la planificación de verificación previa. No es un sustituto de las fuentes meteorológicas oficiales, como el control del tráfico aéreo, estaciones de servicio de vuelo, NOAA o DUATS.

Los servicios de enlace de datos FIS-B funcionan solo en línea de vista. Los receptores de aeronaves deben estar dentro del volumen de servicio de la estación terrestre para recibir FIS-B.

Servicios:

Una de las ventajas para los pilotos que usan la UAT de 978 MHz es que los servicios básicos de FIS-B estarán disponibles para su uso sin costo, y estos servicios son comparables a un servicio de suscripción meteorológica XM.

Actualmente, FIS-B ofrece los siguientes servicios de comunicaciones:

• Productos meteorológicos de aviación como METAR, TAF, vientos en altura y mapas de precipitación NEXRAD.
• Restricciones temporales de vuelo (TFR) y actualizaciones de estado para espacio aéreo de uso especial (SUA).
• AIRMET, SIGMET y SIGMET convectivos.
• Informes piloto (PIREP).
• NOTAM (Distante y FDC).

Los servicios futuros podrían incluir informes en la nube, información sobre relámpagos y turbulencias, y pronósticos de formación de hielo en representaciones tanto textuales como gráficas. Se espera que estos servicios actualizados se originarán de un tercero y pueden requerir una tarifa de suscripción.

Todos los servicios anteriores se actualizan a medida que están disponibles y se transmiten cada cinco o diez minutos, según el tipo de información. NEXRAD se retransmitirá cada 2. 5 minutos.