Límites de velocidad para vehículos comerciales Por estado

En los Estados Unidos, existen diferentes regulaciones de límite de velocidad para automóviles y camiones por cada estado o jurisdicción, lo que generalmente significa que el límite de velocidad del camión es menor que el de los vehículos de pasajeros (dependiendo de varias condiciones) )

Estos límites de velocidad específicos generalmente solo se aplican a vehículos comerciales de gran tamaño (CMV), como remolques, autobuses y camiones pesados, y dependen de si se trata de áreas urbanas o densamente pobladas, así como si es de día o conducción nocturna.

Leyes de límite de velocidad del camión: la lista completa

Los límites de velocidad de la carretera pueden variar de 35 mph (56 km / h) en áreas urbanas a 85 mph (137 km / h) en áreas rurales. Normalmente publicado en incrementos de cinco millas por hora (mph), los límites de velocidad del camión son establecidos por el estado o los condados locales, municipios u otros estatutos locales. Muchas jurisdicciones tienen límites de velocidad más bajos para camiones (no camiones livianos o grandes vehículos de pasajeros denominados camiones).

A continuación hay una lista alfabética de los límites de velocidad de CMV (en millas por hora) por estado para los Estados Unidos de América. Asegúrese de verificar todos los límites de velocidad publicados y conducir según las condiciones de la carretera. La información que se detalla a continuación es solo información general y solo debe utilizarse como referencia. No debe considerarse autoridad legal.

Límite de velocidad del camión, en millas por hora ( mph ) ***

Estado	Autopistas interestatales rurales	Autopistas interestatales urbanas	Otras carreteras de acceso limitado
Alabama > 70	65	65	Alaska
55	55	55	Arizona
75	65	65	Arkansas
70	60	65	California
55	55	55	Colorado
75	65	65	Connecticut
65 > 55	65	Delaware	55
55	65	D. C.	N / A
55	N / A	Florida	70
65	70	Georgia	70
55	65	Guam	N / A *
N / A *	N / A *	Hawaii	60
60	55	Idaho	70 < 65
70	Illinois	70	55
55	Indiana	65	55
60	Iowa	70	55
65	Kansas	75	70
70	Kentucky	65	65
65	Luisiana	75	75 < 70
Maine	75	75	75
Maryland	70	70	70
Massachusetts	65	65	65
Michigan	55-60	55-60	55-60
Minnesota	70	55, 60 o 65	65
Mississippi	70	70	70
Missouri	70	60	65
Montana	65	65	70 días / 65 noches
Nebraska	75	65	65
Nevada	80	65	70
New Hampshire	65 o 70	65	55
Nueva Jersey < 65	55	65	Nuevo México
75	65	60-70	Nueva York
65	55	55 con excepciones < Carolina del Norte	70
70	60	Dakota del Norte	75
75	70 o 65 (4 carriles o menos)	N.M. Islands	None
25	None	Ohio	70
65	70	Oklahoma	75
70	70	Oregón	55 o 65
55 o 65	55	Pensilvania	65 **
65 **	65 **	Rhode Island	65 > 55
55	Carolina del Sur	70	70
55	Dakota del Sur	80	80
70	Tennessee	70 > 70	70
Texas	75	75	75
Utah	75	65	75
Vermont	65	55	50
Islas Vírgenes	40	55	20
Virginia	70	70	65
Washington	60	60 < 60	Virginia Occidental
70	60 o 65	65	Wisconsin
70	70	70	Wyoming
75	75	65
¿Por qué varían las leyes estatales?	Tradicionalmente, los estados son responsables de establecer los límites de velocidad. Sin embargo, a mediados de la década de 1970, el Congreso retuvo fondos de estados que tenían límites de velocidad superiores a 55 mph al aprobar la Ley de velocidad máxima nacional. Esto se hizo por un par de razones:	Como respuesta a la crisis del petróleo de 1973, para reducir el consumo de gasolina. Esto se hizo porque se pensaba que los autos funcionaban más eficientemente y usaban menos gasolina a una velocidad de 55 mph (este efecto sobre la eficiencia del combustible ha sido muy debatido).	Se pensó que aumentaría la seguridad. Pero el impacto en la seguridad no está claro ya que los estudios y las opiniones de los defensores de la seguridad son mixtos en lo que respecta a los límites de velocidad para los camiones.
En ese momento, los automovilistas ignoraron ampliamente la ley y en 1987 los requisitos se cambiaron para las carreteras interestatales rurales y luego se derogaron completamente en 1995. Las opciones de límite de velocidad volvieron a los estados y hoy en día, 41 estados tienen algunas partes del sistema de carreteras. que tienen límites de velocidad de 70 mph o más.	En casos excepcionales, como Virginia Occidental, los límites de velocidad no están establecidos por ley, sino por el Comisionado de la División de Carreteras. En Rhode Island, los límites de velocidad no están establecidos por la ley, sino por la comisión de tráfico estatal. Para obtener más información sobre los límites de velocidad del estado individual o las leyes de transporte, comuníquese con las Oficinas Estatales de Seguridad Vial en cada estado.	* Guam no tiene ninguna interestatal. El límite máximo de velocidad del camión es: 35 en el área rural, 15 en las áreas residenciales, 15 o 25 en las zonas escolares.	** Basado en una investigación de ingeniería y tráfico, el límite de velocidad de camiones de Pensilvania es de 70 en segmentos específicos.

*** Los datos de la tabla se compilaron del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS).