FAA, los aeropuertos locales se preparan para el Super Bowl 51

¡El mundo de la aviación se está preparando para el Super Bowl de este año! La FAA ha prohibido aviones no tripulados, los pilotos están haciendo reservas de rampas en las FBO y los controladores de tráfico aéreo locales están instalando rutas específicas de llegada y salida, todo en nombre de seguridad, seguridad y eficiencia aeronáutica en torno a uno de los eventos deportivos más importantes del año. .

La FAA publicó recientemente su información TFR y guía de planificación de ruta para pilotos que planean volar hacia y desde aeropuertos cerca del Super Bowl 2017 el domingo 5 de febrero, y las FBO en aeropuertos locales han estado tomando reservas de rampa para aviación general y corporativa pilotos que están volando.

Los New England Patriots se enfrentarán a los Atlanta Falcons en NRG Stadium en Houston. Kickoff está programado para las 6:30 p. metro. Hora del este.

La FAA dice que esperan un gran aumento en el tráfico aéreo hacia y desde los aeropuertos de Houston durante el Super Bowl. Como tal, habrá dos restricciones de vuelo temporales en su lugar, junto con una serie de rutas obligatorias de llegada y salida para los aeropuertos locales. Se puede encontrar orientación para los pilotos que volarán hacia o desde estos aeropuertos y para las aeronaves que harán la transición del espacio aéreo alrededor de Houston en // www. fly2sb51. org. Además, la FAA ha prohibido toda actividad de drones dentro de un radio de 34. 5 millas náuticas alrededor del estadio NRG el día del evento.

La restricción temporal de vuelo (TFR) tiene una milla náutica de ancho y se extenderá desde la superficie a 2, 999 pies MSL, y estará en su lugar desde las 12: 00 p. metro. CST hasta las 4:00 p. metro. CST el 5 de febrero ^th .

La segunda TGF es una restricción alrededor del Estadio NRG desde 4 p. metro. hasta la medianoche CST del día del juego, y se extiende hasta un radio de 30 millas náuticas, con un anillo interno de 10 millas náuticas.

El círculo interno prohíbe todas las operaciones de la aeronave con la excepción de las operaciones de la línea aérea y la carga normalmente programadas, las operaciones aprobadas por la ley o las ambulancias aéreas y los aviones militares. Dentro del círculo exterior, el tráfico se limitará a las aeronaves en los planes de vuelo VFR o IFR que lleguen y salgan de los aeródromos locales.

Estas aeronaves deben mantener comunicación de radio bidireccional y emitir un código discreto en todo momento.

El TFR también prohíbe todas las aeronaves no tripuladas, los vuelos en cohetes modelo, las operaciones de entrenamiento de vuelo, las actividades de planeadores y ultraligeros y las operaciones de reconocimiento de tuberías, entre otros, dentro del radio de 34. 5 millas náuticas.

Los pilotos que planean volar a los aeropuertos que rodean el NRG Stadium deben saber que no habrá un programa especial de gestión del tráfico (e-STMP) para el tráfico aéreo en el evento del Super Bowl de este año, pero hay NOTAM específicos del aeropuerto que se usará para administrar el tráfico mediante el uso de llegadas y salidas específicas.Según NBAA, "… se requerirán reservas de rampa para llegadas y salidas IFR / VFR del 2 al 6 de febrero en todos los aeropuertos del área de Houston. "Por supuesto, se debe prestar especial atención a los NOTAM el día del evento, ya que la FAA aún podría implementar procedimientos especiales de gestión del tránsito aéreo como un programa de retraso terrestre o un programa de flujo de espacio aéreo si el volumen de tráfico lo exige. Para obtener más información sobre los NOTAM específicos del aeropuerto, visite el sitio web del Super Bowl 51 de la NBAA.