El centro de gravedad de un avión

Centro de gravedad (CG):

Si alguna vez has estado tambaleándote, entonces sabes sobre el centro de gravedad. Los balancines de Teeter son divertidos, pero cuando se trata de aviones, el centro de gravedad es una característica que hace que el diseño y la carga de un avión sea muy importante.

La NASA define el término Centro de gravedad como la ubicación promedio del peso de un objeto.

En general, el centro de gravedad de un avión es el punto en el que se equilibraría si estuviera suspendido en el aire, o el punto en el que se concentra la mayor parte de su masa.

Su distancia del dato se encuentra al dividir el momento total entre el peso total del avión. El centro de gravedad se puede considerar como el punto en el que se concentra toda la masa de la aeronave o la parte "más pesada" del avión.

En un avión de aviación general ligero típico, el centro de gravedad se encuentra justo detrás del cortafuegos o justo detrás del motor. El motor, aviónica, piloto y pasajeros son los componentes más pesados ​​en un avión, y la ubicación de los elementos más pesados ​​en el avión será la ubicación aproximada del centro de gravedad. En aviones más grandes, el CG puede variar enormemente según la ubicación del combustible y las consideraciones de carga, por lo que la carga del avión es imprescindible para un vuelo exitoso.

Cada aeronave individual se pesa cuidadosamente tras la certificación, y el centro de gravedad y la ubicación del momento del brazo de la aeronave se determinan y proporcionan al propietario u operador.

Estos números están impresos en un formulario oficial de peso y balance que se guarda con el manual de operación de la aeronave. Cada vez que haya modificaciones en la aeronave, su estructura o sus sistemas, se calculará un nuevo peso y balance y se creará una nueva hoja de datos. Si se instala una nueva unidad de GPS, por ejemplo, la aeronave se vuelve a pesar y se calculará y registrará un nuevo centro de gravedad.

El piloto al mando, o el jefe de carga o despachador de una compañía siempre debe calcular el peso y el equilibrio de una aeronave antes de volar para asegurarse de que con la carga incluida (equipaje, pasajeros, combustible, etc.), la aeronave permanecerá dentro de sus limitaciones de peso máximo y dentro de sus limitaciones de centro de gravedad, según el manual de operación piloto para la aeronave específica que se está volando.

Un centro de gravedad demasiado hacia delante o hacia atrás puede causar problemas al piloto, y cualquiera de las condiciones puede ser peligrosa. Un CG que está demasiado adelantado puede disminuir el rendimiento. Un CG en popa puede aumentar el rendimiento, pero en la mayoría de los aviones pequeños, hará que el avión sea inestable y potencialmente creará una situación en la que el piloto no tendrá el control de ascensor suficiente para recuperarse de un posible escenario de pérdida / giro.