Naves hospitalarias del ejército

Durante la Guerra Civil Estadounidense, la Comisión Sanitaria de los Estados Unidos (USSC) estableció un sistema de naves hospitalarias para soldados heridos y enfermos, aunque el USSC era una agencia privada, cooperó estrechamente con el ejército de los EE. UU. A petición del Ejército, el USSC creó el Servicio de Transporte del Hospital, adquiriendo 16 botes medianos y grandes y convirtiéndolos en barcos hospitalarios. Al menos uno de los barcos equipados por el USSC fue luego transferido a la Marina.

El Ejército convirtió una línea de pasajeros en una especie de Ambulancia flotante, llamada Alivio , y la utilizó durante un breve período durante la Guerra Hispanoamericana (20 de abril a 12 de agosto) 1898). En 1902, la Marina adquirió el barco y lo operó como USS Relief.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército decidió que era su responsabilidad transportar a los heridos, y por eso quería organizar la evacuación con sus propios barcos. El primer buque del Hospital del Ejército que navegó en su primer viaje fue USAHS Acadia , seguido por USAHS Shamrock y USAHS Seminole .

La mayoría de las naves hospitalarias del ejército de la Segunda Guerra Mundial eran antiguos transatlánticos o buques de transporte de pasajeros que fueron desarmados, repintados y renovados para uso hospitalario; seis de ellos eran naves Liberty convertidas para uso hospitalario. Algunos habían … complicado … vidas operativas antes de convertirse en un barco hospital para el ejército. Enumerado por fecha de comisión como Army Hospital Ship:

3 de mayo 43 - USAHS Acadia - antiguo buque de pasajeros de la costa este Acadia , convertido en un barco hospital con capacidad para 787 pacientes .

8 de mayo 43 - USAHS Seminole - el antiguo buque de pasajeros de la costa este se convirtió en un barco hospital con capacidad para 454 pacientes.

3 ago 43 - USAHS Shamrock - anteriormente USAT Agwileon (originalmente buque de pasajeros Havana ) convertido en un barco hospital con capacidad para 543 pacientes. [esta fue la segunda carrera como buque hospital con servicio previo durante la Primera Guerra Mundial como AH-3 USS Confort ]

11 de septiembre 43 - USAHS Algonquin - ex buque de pasajeros de la costa este > Algonquin convertido en un barco hospital con capacidad para 454 pacientes.

29 Nov 43 - Thistle de USAHS, ex buque de pasajeros de la costa este

Munargo (encargado por la Marina como AP-20 USS Munargo, desmantelado por la Marina y adquirido por el Ejército en 1943), convertido en un barco hospital con capacidad para 455 pacientes. 29 nov 43 - USAHS

Château Thierry - anteriormente USAT Château Thierry (1921) transferido a la marina (1941) y encargado como AP-31 USS Château Thierry < , regresó al ejército y se convirtió en un barco hospital con capacidad para 484 pacientes.

3 ene 44 - USAHS

Ernest Hinds

- ex buque de pasajeros de la costa este Kent , encargado como USAT Ernest Hinds (1941) , transferido a la Marina y encargado como AP-28 USS Kent (1941), retirado (1942) y devuelto a ATS, renombrado como USAT Ernest Hinds, convertido en un barco hospital con un capacidad para 288 pacientes. 3 feb 44 - USAHS Dogwood

- ex Liberty Ship George W. Carver, convertido en un barco hospital con capacidad para 592 pacientes. 18 feb 44 - USAHS Larkspur

- originalmente barco comercial alemán Breslau - incautado en la Primera Guerra Mundial, transferido a la Marina y renombrado Bridgeport (1917) y designado como un buque de reparación, encargado como ID # 3009 USS Bridgeport (ID # 3009), designado AD-10 en 1920, decomisado en 1924, entregado al ejército de EE. UU. en 1942 y convertido en un barco hospital con un capacidad para 594 pacientes. 22 feb 44 - USAHS St. Mihiel - ex buque de transporte de tropas USAT St. Mihiel

se convirtió en un barco hospital con capacidad para 504 pacientes. 23 de feb. 44: USAHS Wisteria

: el anterior Liberty Ship William Osler , convertido en un barco hospital con capacidad para 588 pacientes. 24 feb 44 - USAHS John L. Clem

, el anterior barco de pasajeros de la costa este Irwin , convertido en un barco hospital con capacidad para 286 pacientes. 24 feb 44 - USAHS Marigold -

antiguo buque de pasajeros transoceánico Presidente Fillmore , convertido en un barco hospital con capacidad para 758 pacientes. 24 feb 44 - EE. UU. St. Olaf

- el ex buque Liberty se convirtió en un barco hospital con capacidad para 586 pacientes. 2 mar 44 - USAHS Emily H. M. Weder

- ex buque de pasajeros transoceánico- Presidente Buchanan , convertido en un barco hospital con capacidad para 738 pacientes. 20 de abril de 44 - USAHS Jarrett M. Huddleston -

ex buque de Liberty Samuel F. B. Morse , convertido en un barco hospital con capacidad para 582 pacientes. 20 abr 44 - USAHS John J. Meany -

ex buque de Liberty Zebulon B. Vance , convertido en un barco hospital con capacidad para 582 pacientes. 20 de abril de 44 - USAHS Blanche F. Sigman -

ex buque Liberty Stanford White , convertido en un barco hospital con capacidad para 590 pacientes. 16 de mayo 44 - USAHS Charles A. Stafford

- originalmente buque de pasajeros de la costa este Siboney , adquirido por la Marina de los EE. UU. Y puesto en servicio en 1918 como ID 2999 USS Siboney < , fuera de servicio 1919, adquirido por el ejército de los EE. UU. (1941) y encargado como USAT Siboney , renombrado y convertido en un barco hospital con una capacidad para 706 pacientes. 19 sep 44 - USAHS Louis A. Milne - antiguo buque de carga

Lewis Luckenbach , convertido en un barco hospital con capacidad para 952 pacientes. 11 Dic 44 - USAHS Ernestine Koranda - antiguo buque de carga

Dorothy Luckenbach , convertido en un barco hospital con capacidad para 722 pacientes. 13 feb 45 - USAHS Aleda E. Lutz - ex buque de pasajeros transoceánico

Colombie , convertido en un barco hospital con capacidad para 778 pacientes. 13 Feb 45 - USAHS Frances Y. Slanger - antiguo barco de pasajeros transoceánico

Saturnia , convertido en un barco hospital con capacidad para 1, 628 pacientes. 13 feb 45 - USAHS Republic - transatlántico originalmente transoceánico

Republic , encargado por la marina de los EE. UU. Como USS President Grant (ID # 3014) en 1917 , encargado por el Servicio de Transporte del Ejército (ATS) como USAT República en 1920, retirado 1921, readquirido por ATS en 1931 y recomisionado USAT República , adquirido por la Marina y encargado USS > República (AP-33) en 1941, se dio de baja en 1945 y se transfirió a ATS y se convirtió en buque hospital con capacidad para pacientes de 1, 242 pacientes. USAHS John Clem , el más pequeño de los barcos del hospital, llevaba solo un equipo quirúrgico, mientras que Acadia

, con una capacidad para 788 pacientes, llevaban 3. Shamrock < , Thistle , Algonquin , Château Thierry , y Emily Weder llevaron 2 equipos quirúrgicos cada uno. Además de sus propios barcos, en la Segunda Guerra Mundial hubo ocasiones en las que el Ejército alquiló barcos civiles como barcos de hospital; por ejemplo, se utilizó SS Mactan para la evacuación de Manila. Otro ejemplo es el par de embarcaciones holandesas, Maetsuycker y

Tasman , que aunque fueron operacionalmente controladas por el ejército de los EE. UU., Fueron certificadas como barcos hospitalarios por los Países Bajos, mantuvieron registro holandés y bandera.