Aerotransportado ROJO CABALLO (Ingenieros de combate)

pOPE AIR FORCE BASE, N. C. - Las operaciones conjuntas no son un concepto nuevo aquí. Es una forma de vida para muchas unidades en la base. Pero para una nueva generación de operadores conjuntos de la Fuerza Aérea, el ejercicio conjunto de entrada forzada de esta semana fue una oportunidad para despegar, literalmente.

Los aviadores forman parte de las unidades de ingeniero de escuadrón de reparación operacional pesada desplegable de ingeniero rápido, mejor conocido como Red Horse. Son de la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nev., Hurlburt Field, Florida, y Langley AFB, Va.

Su tarea es evaluar y reparar rápidamente las pistas. Pero a diferencia de otros equipos de Red Horse, estos aviadores se lanzan en paracaídas sobre la lucha con el ejército.

Los objetivos del equipo aerotransportado Red Horse durante el ejercicio conjunto son participar en un ataque aéreo con Soldados de la 82.ª División Aerotransportada en Fort Bragg, N. C., y luego despejar y reparar el aeródromo junto con los ingenieros del Ejército. Su trabajo preparará el camino para aterrizar en C-17 Globemaster IIIs, brindando apoyo y suministros para operar la base aérea.

El ejercicio es un modelo de lo que harán los equipos de Red Horse en el aire en un futuro cercano.

"Estos tipos estarían en el punto de la lanza", dijo el comandante Kevin Brown, jefe de ingeniería de la 82da División Aerotransportada del Ejército. "Cuando se lanzan en paracaídas, no tienen el lujo de tener a la policía de seguridad o tener otros activos que normalmente están asociados con un aeródromo desarrollado. Van a adentrarse en el bosque, en un aeródromo remoto o no desarrollado, y básicamente dependen de su propia capacidad de supervivencia y habilidades de campo junto con sus habilidades de ingeniería técnica para poner en marcha la pista ".

Las unidades de Red Horse se activaron en 1966 durante la Guerra de Vietnam cuando el Secretario de Defensa Robert McNamara solicitó a la Fuerza Aérea que desarrollara su propio equipo de construcción de combate.

Están entrenados para ser una fuerza autosuficiente en lugares remotos y entornos posiblemente de alta amenaza en cualquier momento, en cualquier lugar y con cualquier rama del ejército.

Su especialidad es construcción, mantenimiento y reparación de pista y rampa.

Gracias a la naturaleza flexible del equipo, pueden llenar prácticamente Todos los roles anteriores de ingeniero civil. Las tareas anteriores incluyeron la renovación de las viviendas en las antiguas bases talibanes en Afganistán, la construcción de estaciones de bomberos y hangares, nuevas torres de control de tráfico aéreo, la construcción de instalaciones de lavandería e incluso la pavimentación de canchas de básquetbol. la flexibilidad y la diversidad los han convertido en una opción natural para el nuevo concepto de ingenieros civiles aerotransportados.

Airborne RED HORSE fue estimulado por la visión del Jefe de Estado Mayor, el General John Jumper, con base en sus experiencias en las Fuerzas Aéreas de los EE. UU. En Europa, y tres equipos se establecieron en 2002.

Los equipos Airborne RED HORSE son significativamente diferentes al resto de los escuadrones de ingenieros de combate RED HORSE tradicionales en que los miembros son aerotransportados y usan equipos especializados mucho más ligeros. Los miembros del equipo de ARH también asisten a un curso de asalto aéreo del ejército de 13 días para aprender a cargar sus equipos y a rappel desde helicópteros.

Los equipos de ARH toman 21 miembros tradicionales de RED HORSE y los aumentan con seis bomberos, seis técnicos de eliminación de municiones explosivas, dos expertos en química y biología, y personal de las fuerzas de seguridad, según sea necesario.

Los hombres y mujeres que componen un equipo de ARH son voluntarios dentro de las unidades tradicionales y tienen que estar físicamente calificados.

Mientras el programa se desarrolló en los últimos cuatro años, los aviadores se han estado entrenando. Han asistido a la escuela aerotransportada en Fort Benning, Georgia, y han estado aprendiendo las habilidades tácticas necesarias para estar listos para trabajar junto a sus contrapartes del Ejército.

"¿Cuántos tipos en la Fuerza Aérea pueden hacer esto? ", Preguntó el Sargento de Personal. Mark Gostomski, 99º Escuadrón de Ingenieros Civiles, uno de los 33 Aviadores que participan en el ejercicio.

"La Fuerza Aérea aporta una gran cantidad de experiencia y conocimiento en la reparación de aeródromos y la construcción de aeródromos. También tenemos una gran cantidad de conocimiento táctico, por lo que básicamente estamos combinando los dos en una colaboración conjunta de esfuerzo ", dijo el comandante Brown.

La idea no es hacerse cargo de ninguno de los trabajos que el Ejército ya tiene dentro de sus unidades, sino de aumentar esas unidades con especialidades de la Fuerza Aérea.

"Están configurados para hacer una evaluación y reparación rápida de una pista", dijo el capitán. Brent Legreid, gerente de proyecto de Red Horse en el aire. "Además de eso, debido a que tienen plomeros, electricistas y otros, también pueden hacer una buena evaluación de las instalaciones en la base o en el área local para determinar si la infraestructura está ahí para respaldar fuerzas de seguimiento mayores.

Eso es algo que el Ejército no tiene integrado en su cuerpo aerotransportado. "

Aunque los aviadores dijeron que las diferencias entre las culturas de la Fuerza Aérea y del Ejército pueden hacer que trabajar juntos sea un desafío, también dijeron que el resultado bien lo vale.

"Es una oportunidad pionera para ver hacia dónde se dirige la Fuerza Aérea", dijo el sargento del Estado Mayor. Thomas Cooper, 823.º escuadrón de las fuerzas de seguridad. "Han sido realmente receptivos con nosotros. Estamos intensificando para mostrar de lo que somos capaces y para mostrar que podemos hacer que su carga sea más ligera. "