Hospital militar Embarcaciones

Las naves hospitalarias brindan instalaciones médicas quirúrgicas agudas, portátiles y móviles cuando se las llama al servicio militar de los Estados Unidos. Ha habido naves médicas adicionales que sirven en otras funciones: naves de ambulancia, barcos de rescate y naves de evacuación.

Estatus del Convenio de Ginebra

Los barcos hospitalarios gozan de un estatus especial: este estatus especial fue reconocido internacionalmente en virtud del segundo Convenio de Ginebra de 1906 y el Convenio de La Haya de 1907.

Las restricciones específicas para un buque hospital se describen en el artículo cuatro del Convenio X de La Haya:

• El barco debe estar claramente marcado e iluminado como un barco hospital
• El buque debe prestar asistencia médica al personal herido de todas las nacionalidades
• El buque no debe utilizarse con fines militares
• El buque no debe interferir ni obstaculizar buques combatientes enemigos
• Los beligerantes, designados por el Convenio de La Haya, pueden registrar cualquier buque hospital para investigar violaciones de las restricciones anteriores
• ¡Los beligerantes establecerán la ubicación de un buque hospital

Asimismo, la convención establecía que, en tiempos de guerra, los buques hospitalarios quedarían exentos de impuestos e impuestos a los buques en los puertos de los estados que ratifiquen el tratado.

Recientemente, el Manual de San Remo sobre Derecho Internacional Aplicable a Conflictos Armados en el Mar fue adoptado en junio de 1994 por el Instituto Internacional de Derecho Humanitario después de una serie de mesas redondas celebradas entre 1988 y 1994 por diplomáticos y expertos navales y legales.

Según el Manual de San Remo, un buque hospital que viole las restricciones legales debe ser debidamente advertido y se le debe dar un plazo razonable para cumplir. Si un buque hospital persiste en violar las restricciones, un beligerante tiene el derecho legal de capturarlo o tomar otros medios para hacer cumplir. Un barco hospitalario que no cumpla con los requisitos solo puede ser despedido bajo las siguientes condiciones:

• Desviar o capturar no es factible
• No hay otro método para ejercer el control disponible
• Las infracciones son lo suficientemente graves como para permitir que el buque clasificado como objetivo militar
• El daño y las bajas no serán desproporcionadas con respecto a la ventaja militar.

En cualquier otra circunstancia, atacar un barco hospital es un crimen de guerra.

U. S Necesidades militares en la Primera Guerra Mundial

Durante la primera Guerra Mundial (también conocida como "La Gran Guerra"), los barcos hospitalarios se usaron por primera vez a gran escala, pero en la Primera Guerra Mundial, los barcos hospitalarios se utilizaban principalmente para transportar al personal militar herido y enfermo. Teatros de operaciones a instalaciones hospitalarias en los Estados Unidos.

La Segunda Guerra Mundial vio de nuevo el uso de barcos hospitalarios, pero su uso se basó en quién los operaba: la Armada no era la única rama de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para operar buques hospitalizados, por un tiempo el Ejército también los operaba [ de hecho, el Ejército operó una flota propia de barcos, ver Clasificaciones del casco del barco: el resto de las fuerzas armadas y uniformadas].

U. S. Necesidades militares en la Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ejército decidió que era su propia responsabilidad transportar a los heridos, por lo que quería organizar la evacuación con sus propios barcos. Hubo un total de 27 naves hospitalarias en operación para la evacuación de las bajas del ejército.

El Servicio de Transporte del Ejército operó 24 naves hospitalarias tripuladas por personal civil (empleados del Servicio de Transporte del Ejército) y personal médico del Ejército, y la Marina operaba 3 Naves Hospitalarias ( Comodidad, Esperanza y > Mercy ) que fueron tripulados por la Marina pero atendidos por el Departamento Médico del Ejército. Sin embargo, como se notó, la Marina y el Ejército operaban barcos hospitalarios con diferentes propósitos: naves hospitalarias de la Marina eran hospitales completamente equipados diseñados para recibir víctimas directas del campo de batalla y también suministrados para proporcionar apoyo logístico a los equipos médicos de primera línea en tierra, mientras que los buques hospital del Ejército eran esencialmente transportes hospitalarios destinados y equipados para evacuar a los pacientes de los hospitales del área de avanzada del ejército a los hospitales del área de retaguardia (o de aquellos a los Estados Unidos) y no estaban equipados ni tenían personal para manejar grandes números de bajas directas de batalla. La mayoría de los buques de los hospitales militares de los EE. UU. Comenzaron como embarcaciones con un papel diferente y se renovaron para convertirse en barcos hospitalarios. Los tres buques hospital de la Armada (AH-6 USS

Comfort , AH-7 USS Hope y AH-8 USS Mercy ) fueron los únicos buques construidos ya que los hospitales se embarcan para la flota del ejército de EE. UU. - los 24 barcos hospitalarios operados por el ejército estadounidense se convirtieron de otros tipos de barcos. Los tres barcos de la Armada con personal del Ejército sirvieron en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que 24 naves del Ejército sirvieron primero en los Teatros Atlánticos, algunos fueron transferidos al Pacífico, mientras que otros fueron retirados cuando ya no se necesitaban evacuar a los pacientes del Teatro. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Armada tenía 15 barcos hospital en operación. Para ese asunto, algunos barcos hospital de la Armada eran naves anteriores del Ejército. Por ejemplo, cuando estalló la Guerra Hispanoamericana [1896], el buque de pasajeros

John Englis fue comprado por el ejército de los Estados Unidos para su uso como buque hospital, y rebautizado como Alivio . En 1902, la Marina adquirió el barco y lo utilizó como USS Relief hasta 1918, cuando fue renombrada como Repose para permitir que el nombre de Relief sea asignado a AH-1 USS < Alivio . La necesidad actual de barcos hospitalarios Aunque hoy la Armada de los Estados Unidos opera solo dos barcos hospitalarios dedicados (T-AH-19 USNS

Mercy

y T-AH-20 USNS Comfort >), los barcos hospital / médicos de muchos tipos han sido parte de la Armada de los Estados Unidos al menos desde 1801 (la Armada operó su primer buque hospital durante los años de la Guerra de Tripolitan [1801-1805]). Tanto el Comfort como el Mercy juegan un papel en el Military Sealift Command (MSC) de la Marina de los Estados Unidos. Los buques son operados, navegados y mantenidos por un personal de marineros del servicio civil, o CIVMAR.Estos son empleados del gobierno federal que persiguen un servicio civil Carrera de la Marina. Estos son barcos propiedad del gobierno de los Estados Unidos que apoyan a los combatientes de la Marina en todo el mundo. El comando de la Marina es responsable del hospital y su personal. El USNS Comfort and Mercy normalmente se sienta junto al muelle con un número reducido de personal de la tripulación. Típicamente habrá 18 CIVMAR y alrededor de 50 tripulantes de la marina de guerra a bordo para mantener el barco en estado de "listo". Cuando se les llame a la acción, los barcos agregarán más de 60 CIVMAR y más de mil personal médico militar y prestarán ayuda cuando sea necesario. El USNS Mercy tiene su sede en San Diego, California. El USNS Comfort tiene su base en Norfolk, Virginia. Naves hospitalarias del ejército Naves hospitalarias navales